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這項工程的跨度全稱是“蘇申內(nèi)港線西段航道整治工程暨吳淞江工程（上海段）西段-G1503高速公路橋大修工程”。上海城投公路負責(zé)建設(shè)，提升隧道股份上海路橋承建。至米

整個工程是淞江上海市“一環(huán)十射”航道網(wǎng)絡(luò)和太湖流域防洪治理規(guī)劃的重要組成部分。工程完成后，大橋東半將進一步推進本市內(nèi)河高等級航道建設(shè)，改建ssg防撞設(shè)施完善上海港集疏運系統(tǒng)，增強上海港對長三角腹地的服務(wù)能力，對帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

G1503高速公路橋大修工程的主要施工內(nèi)容是：在原址改建G1503高速公路橋，同步改造安亭立交匝道。工程實施范圍主線南起青浦規(guī)劃安鶴路附近，止于昆山花橋綠地大道，主線道路全長約1573米。

早在今年6月，西半幅橋已經(jīng)完成施工并向社會開放。此后，第二階段東半幅橋梁的改建施工緊鑼密鼓地展開，到今天又完成一項重要節(jié)點施工。

今天，最后一塊“拼圖”就位吳淞江橋東半幅，主線貫通合龍了。相較于西幅主橋，東幅橋改建工程面臨箱梁寬度更寬、重量更重的挑戰(zhàn)。為減少外界通行影響，建設(shè)者進行了合理布置、統(tǒng)籌規(guī)劃，對主橋鋼箱梁采用分節(jié)段制作、水上運輸、現(xiàn)場拼裝焊接的方式，取得明顯成效。

此次大橋東半幅合龍段的施工時間大有講究，要考慮到外界溫度的因素，因為溫度會影響到鋼箱梁伸縮變形及拼接焊縫寬度。今天施工時的溫度正好適合。在保證鋼箱梁梁體的穩(wěn)定的前提下，通過測量系統(tǒng)精確定位，工序銜接緊密，大大提高了吊裝效率。項目經(jīng)理章蘇亞告訴記者：

“今天東半幅主橋順利合龍之后，后續(xù)還有防撞墻、橋面系、伸縮縫、聲屏障、標志標線等作業(yè)內(nèi)容。參建單位將重整行裝再出發(fā)，擼起袖子加油干，向明年6月底完成全工程竣工驗收的節(jié)點目標奮力邁進?！?/p>施工現(xiàn)場

明年6月建成后的G1503吳淞江大橋，將成為上海市同類型橋中跨度最大的橋。建設(shè)團隊一手抓疫情精準防控，一手抓工程高品質(zhì)建設(shè)，榮獲了上海城投五星工地、上海市立功競賽金杯團隊、上海市文明工地、上海市QC活動一類成果、全國QC活動二類成果等十余個獎項。