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隨著6月最后一片預(yù)制箱梁安全坐落于膠濟(jì)鐵路兩邊橋墩之上,青島橋預(yù)青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)一合同段跨膠濟(jì)鐵路橋預(yù)制箱梁架設(shè)工程圓滿完成。

本次跨線架設(shè)工作,膠東膠濟(jì)防撞柱設(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)施工單位青島路橋提前作了充分準(zhǔn)備,從工程技術(shù)人員的選配到安全生產(chǎn)方案的制定;從施工工藝的論證到現(xiàn)場(chǎng)關(guān)節(jié)的把關(guān),每一步都做到精益求精,環(huán)環(huán)相扣。

所有箱梁的新機(jī)防撞柱設(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)過(guò)程,均在鐵路部門的大力配合下,利用鐵路二級(jí)施工點(diǎn)在凌晨進(jìn)行架設(shè),工作難度較大。由于計(jì)劃安排合理,場(chǎng)高程圓成原定6天的施工任務(wù),只用了不到5天全部完成。

全部箱梁共42片,速跨設(shè)工其中跨線橋14片,每片箱梁長(zhǎng)40米,寬3米,高2米,混凝土60立方,重達(dá)150噸。本次涉鐵跨線橋全長(zhǎng)120米,鐵路共計(jì)3跨。每天工作時(shí)間從夜間10點(diǎn)半到零點(diǎn),制箱一次90分鐘。在這段時(shí)間里,梁架一天最多架設(shè)箱梁4片,創(chuàng)下夜間施工跨線架設(shè)箱梁最高紀(jì)錄。