Голямо предизвикателство | Хидравличният чук на SEMW H260MT отговаря на очакванията и е силно похвален от клиентите!

Две дни и две нощи на непрекъснато строителство, предизвикателството на непрекъснатите офшорни операции при тежки условия, бреговата линия на Бохай пише постна слава, нефтеното находище в Чендао смело рамене на тежката отговорност, разкрасява ?красивата маслена живопис“ на морето ... през последните години, а през последните години се увеличава с офрора на офрора. Сред тях хидравличният пилинг чук SEMW H260MT винаги е бил начело на строителството, за да гарантира постоянния напредък на изграждането на проекти.

През август, в изключително плитките води на юг от Бохайско море в град Донгинг, провинция Шандонг,SemwНезависимо разработи азотният хидравличен хидравличен чук с двойно действие H260MT Hydraulic Piling Hammer, който успешно завърши групата на кладенец CB208 на проекта за изграждане на нефтено находище в Ченгбей, в Чендао, строителство на нефтено находище Шенгли, конструкция от 24 комплекта стоманени тръбопроводи върху платформата.

Проектът е предприет от строителството на нефт Sinopec Shengli. Позицията на купчината на платформата за групови кладенци е подредена, както е показано на фигурата по -долу. Стоманените тръбни купчини от двете страни на платформата са щрангове за офшорно сондиране на нефт. Диаметърът на купчината е 660 мм, а дължината на купчината е 79,75 м. След завършването на конструкцията дълбочината на купчината в калта е 60 м. Поради промените в дизайна, дължината на купчината на щранга се увеличи от около 60 м на близо 80 м, а дизеловият чук D138, който първоначално беше предложен, не може да отговаря на изискванията за строителство. Хидравличният чук на H260MT на нашата компания има предимството на голямото съотношение на енергията/масата, което просто отговаря на изискванията на дизайнера и се стреми да се справи с трудната мисия.

Съобщава се, че купчината от стоманени тръби на този проект възприема метода на връзката на купчината на място, около 20 м/секция. Първите две купчини се поставят в купчината чрез вибрационен чук. Хидравличният чук на H260MT на нашата компания предприема конструкцията на проникването на последните две купчини с обща дължина 40 м.

Изграждането на третия участък на купчината включва спомагателно време като купчини. Средното време за всяка купчина да влезе в купчината е около 40 минути, поразителната енергия е около 100 ~ 180kJ, работна честота е 26bpm, а средният брой на чукане е около 800 пъти. . Непрекъснатото изграждане на 24 купчини от двете страни ще бъде завършено след около 30 часа (включително времето на преместване на кораба).

След приключване на връзката на купчината, по време на изграждането на четвъртия участък на купчините, енергията на удара на хидравличния чук е около 200 ~ 230kJ, работна честота е около 22 ~ 26bm, времето за изграждане на една купчина е около 60 ~ 90 минути, а броят на ударите на чука е около 60 ~ 90 минути. 800 ~ 1500 чукове, от които 6 ~ 9m проникването е много малко. След 2 дни и 2 нощи непрекъснато строителство, строителната задача на 2 групи от 24 купчини беше окончателно завършена.

В допълнение, 4 -те основни купчини от φ1200 и дължина 104,669m от платформата са конструирани от IHC S500, а основният ремонт на хидравличния чук също е завършен от нашата компания.

Това е първият път, когато хидравличният чук H260MT е завършил строителството на стройни стоманени тръбни купчини при сложни теренни условия след завършване на изграждането на шанхайски пилоти от виадукт на пътя в края на 2020 г. Чрез тази конструкция H260MT е издържал на предизвикателството за непрекъсната работа при тежки условия и е силно похвален от потребителя.

Да можеш да участваш в много големи проекти трябва да бъде силно подкрепен от технологията от висок клас. SEMW HMT Series Hydraulic Piling Hammers интегрират задълбочени изследвания и технически валежи на клиенти при поискване, интегрират редица високоточни технологии и един орган и имат по-мощна приложимост. Те се използват в мостове на кръстосани море, офшорни платформи за сондиране на нефт, офшорни вятърни централи, мащабни проекти като пристанищни терминали в дълбочина и изграждането на изкуствени острови на морето са се представили добре.