???
中文Bay Area Integration, Traffic First,
Jiaoda Avenue, Jiaozhou SCO demonstrasjonssone, Qingdao
Underjordisk trafikk som st?tter prosjekter,
SEMW Machinery TRD-70E Construction Method Machine viste sin styrke i konstruksjonen,
Utmerket ytelse, utmerket effektivitet og skapelse av h?y effektivitet,
Bygg et sterkt fundament til fordel for folks levebr?d,
Hjelp det sjarmerende buktomr?det med ? bygge regional tilgjengelighet,
B?rekraftig h?ykvalitets komplett tredimensjonalt transportsystem,
"Greater Bay Area On the Track" er p? vei opp.
En total investering p? 5,9 milliarder yuan vil bli investert i underjordisk trafikkst?ttende prosjekt fra Jiaotong University Avenue i Shanghai Cooperation Demonstration Zone. Det starter fra Minjiang Road i s?r og slutter ved Liaohe Road i nord, med en total lengde p? omtrent 4,7 kilometer. Det inkluderer hovedsakelig veiteknikk, tunnelingeni?r, Bridge Engineering, Rail Transit Engineering, etc. utf?rer samtidig ut kanaliseringsdesign for inngangen og avkj?rselen langs retning Jiaotong University Avenue.
Etter fullf?ringen av prosjektet, gjennom bygging av underjordiske veier, vil transitttrafikken og regional ankomst og avgangstrafikk raskt bli skilt, og trafikkb?ringskapasiteten til veinettet vil bli forbedret. Implementere jernbanetransport, integrere bygging av jernbanetransport og underjordiske veier, og bygg den p? en gang, og gir en praktisk passasje for regional trafikk. Dette garanterer ikke bare behovene til raske og storkapasitetstransporttrafikklettelse, men tar ogs? hensyn til utviklingsprosessen i omr?det, fremmer tettere forbindelse mellom grupper og forbedrer dermed den samlede trafikkekvaliteten p? demonstrasjonsomr?det.
P? det n?v?rende stadiet av prosjektet er det planlagt ? grave ut den eksisterende Jiaoda Avenue og utvikle det underjordiske rommet. Gravedybden er omtrent 10 ~ 11m. Den nedre delen er tunnelprosjektet, og den ?vre delen er veiprosjektet (inkludert st?tter?rledninger). Det siltige jordlaget er vidt distribuert langs veien, og det ligger i n?rheten av sj?en i Jiaozhou Bay, s? selvstabiliteten er d?rlig, og det er store risikoer i utgravningen. Innkapslingsstrukturen til tunnelprosjektet vedtar formen for TRD -sementblandingsvegg med betongst?tte og st?lst?tte. ”
P? byggeplassen ble SEMW Machinery's TRD-70E Construction Method Machine brukt til ? utf?re flerseksjons vann-stop-gardin kontinuerlig veggoperasjoner for ? kontrollere grunnvannet f?r du gravde grunnlaget i det tidlige stadiet. Kroppens tykkelse er 850 mm, og veggens dybde er 17m-26m. Samtidig settes 1.366 stykker 700*300 mm H-formet st?l, omtrent 6000 tonn, inn i haugposisjonene i vannstoppveggen for ? gi sterk st?tte for p?f?lgende konstruksjon. Prosjektet krever at vertikaliteten til sementblandingsveggen med lik tykkelse ikke er st?rre enn 1/300, avviket til veggposisjonen er ikke st?rre enn 50 mm, avviket for veggtykkelsen er ikke st?rre enn 20 mm, og veggdybden og veggtykkelsen m? ikke ha negative avvik.
I f?lge de geologiske dataene rundt stedet var den opprinnelige landformen til omr?det kystskial, som ble rekonstruert ved kunstig utfylling, og de geologiske forholdene var kompliserte. TRD-70E Construction Machine of SEMW Machinery garanterte effektivt konstruksjonens fremdrift av prosjektet i kraft av sin utmerkede konstruksjonsytelse og kraftige produktytelse. Utstyret er lav svikt, stabilt og n?yaktig, og tilpasser seg raskt til konstruksjonsmilj?et. Under byggeprosessen kan forskjellige lag blandes jevnt for ? danne en vegg av h?y kvalitet som er konsistent fra topp til bunn. Samtidig har den viktigste arbeidsmekanismen til utstyret m?lesensorer som kan m?le lineariteten, vertikalitet overv?kes effektivt for ? sikre kvaliteten p? veggen. I tillegg er det h?ykvalitets servicegaranti-team av SEMW-maskiner p? stedet i 24 timer, gir rimelige forslag til prosjektbygging, gir profesjonell oppl?ring og avsl?ring p? stedet for bygningsarbeidere og eskorterer TRD-utstyrskonstruksjon til enhver tid.
I 2012 utviklet SEMW-maskineri uavhengig den f?rste TRD-60D-konstruksjonsmaskinen med en konstruksjonskapasitet p? 61m i Kina; I 2017 lanserte den TRD-60E-konstruksjonsmaskinen med lav st?y og full elektrisk kraft som oppfyller byarbeidsforholdene; I 2018 lanserte den med hell TRD-80EA-typen Konstruksjonsmetodemaskinen opprettet verdens dypeste TRD-konstruksjonsrekord; I 2019 lanserte den TRD-70D/E-typen for ? m?te konstruksjonen av stor dybde og komplekse lag, og dannet tre produktserier av TRD-60/70/80; I 2022 vil produktserien bli utvidet ytterligere, lansert TRD-C50 konstruksjonsmaskin for ? im?tekomme nye markedskrav.
Innenlandske n?kkelprosjekter, som st?tter profesjonelt anleggsutstyr. SEMW -maskiner holder seg til begrepet "markedsf?ring av produktutvikling", fokuserer p? ny infrastruktur, tar sikte p? den generelle trenden i bransjen med et skarpt ?ye, og utvikler sin forsknings- og utviklingsstyrke p? samme tid, og hjelper flere nasjonale prosjekter til ? kj?re "akselerert" med mer nyttig, holdbart og praktisk utstyr.
Post Time: Apr-25-2023